3月19日，工信部等八部委联合印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，提出将加快完善甲醇汽车产业政策、技术标准，推动产业合理布局，加快甲醇汽车制造体系建设，并提高市场应用水平。

目前我国重点在山西、陕西、甘肃等资源条件比较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用。鼓励在有条件地区使用甲醇汽车。有专家表示，这份意见将推动我国汽车工业由动力多元化迈向燃料多元化。工信部20日介绍，2012年以来，已先后在10个城市开展甲醇汽车试点，试点车辆总运行里程超过1.84亿公里。

甲醇汽车是以甲醇为燃料的汽车。甲醇是主要由煤经过汽化加氢而生成的液体，其性能与汽油接近，也可以用于点燃式的发动机。甲醇俗称“木醇”或“木精”，用甲醇代替石油燃料在国外已经应用近30年，甲醇汽车控制系统技术都已经很成熟，从2007年以来由于石油资源紧张，汽车能源多元化趋向加剧。

而甲醇汽油是一种"以煤代油"路径，可以作为汽油的替代物从而实现对原油的部分替代。

2018年，我国原油对外依存度高达70%，天然气对外依存度也超过40%。工信部表示，甲醇汽车有利于发挥中国的煤炭资源优势。中国煤炭资源中40%以上是高硫煤，这些高硫劣质煤不适宜直接作为发电或工业燃料，但可用于生产甲醇。2017年中国甲醇产能为8351万吨、产量为6147万吨，开工率约74%，处于产能过剩状态，推动甲醇汽车发展符合我国基本国情。充分利用了沉睡的资源，促进了国内资源的综合利用。

据了解，甲醇汽油是甲醇与汽油的混合物（还含有多种成分），以甲醇的含量作为燃料标记，掺入15%、30%、50%、85%甲醇的汽油分别为M15、M30、M50、M85。此次意见中提到的M100甲醇汽车，则属于不含汽油的纯甲醇燃料汽车，其发动机不同于汽油车，若普通车使用纯甲醇燃料，需要先对车辆发动机进行一番新的改造。

根据中石化公布的资料显示，使用甲醇汽油，一氧化碳、氮氧化合物排放物可降低30%-50%，可有效减少污染；同时甲醇汽油还可以清除车内积碳，延长发动机寿命。

不过，目前甲醇汽油在使用上还存在一些缺点。甲醇热值比汽、柴油低，因此释放相同能量，需要消耗更多的甲醇，但目前国内甲醇产量和供应量充足，比汽油柴油的价格低廉；使用甲醇汽油，发动机冷启动相对困难；假如甲醇不能完全燃烧，会产生酸性物质，容易造成发动机润滑油提前酸化。

目前，一些企业如吉利汽车、陕重汽、宇通汽车、一汽靖烨等一批汽车和发动机制造企业，已拥有甲醇汽车专有技术，解决了甲醇燃料存在的腐蚀性、冷启动、溶胀性等关键技术问题，已具备了甲醇汽车自主开发能力。

在汽车行业的不断发展过程中，中国开始拿出了本土化的方案和基于自身情况的探索，推进燃料多元化也是为了缓解能源安全，发展甲醇汽车的重大意义是结合本土化资源禀赋的优势，从而走出了主导者的角色！

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